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印度火車相撞意外 鐵道部長:電子聯鎖裝置發生錯誤所致

香港HK01

2023年6月4日

印度發生嚴重列車相撞意外,據印度斯坦時報(Hindustan Times)報道,相信事故是由於「電子聯鎖系統發生變化」所導致。另外原可防止這次意外發生的安全系統,名為Kavach的列車保護系統並未有安裝在這段路段上。

印度鐵道部長瓦伊什瑙(Ashwini Vaishnaw)6月4日表示,這次事故是由於電子聯鎖(Electronic Interlocking,EI)發生變化所導致,並稱已確定相關的責任人員,鐵路安全專員已就此次事故進行調查。


電子聯鎖是鐵路信號系統的一個組成部分,目的是確保列車安全通過指定區域。根據印度鐵路的研究設計和標準組織(RDSO),EI系統中的聯鎖邏輯是一套軟體,可以自由作出修改,不需要現實上作出系統裝置上的改變。這也意味若電子聯鎖的設定出錯,可能會導致信號指示列車進入錯誤路軌。


另外鐵道部承認,涉事路段並未有安裝列車自動保護系統。印度當局曾經委託3間當地公司聯合開發一款名為Kavach的保護及防撞系統,該系統能避免火車駕駛越過危險信號及超速,瓦伊什瑙2022年3月曾親自測試了這款系統,並在推特上大為讚賞。據報該系統原定在2024年才會安裝在涉事路段。


意外發生在2日晚上,印度東部奧迪沙邦。一列客運火車因信號故障進入錯誤路軌,先撞上附近一列貨運列車出軌,部分車卡越線橫臥在另一條路軌,而在晚些時候再遭另一列客運火車撞上。事件共造成最少295人死亡,逾1100人受傷。


原文網址: 印度火車相撞意外 鐵道部長:電子聯鎖裝置發生錯誤所致 | 香港01


 

印度火車意外20年來最嚴重:疑涉人為錯誤 倖存者:斷肢死者遍地

印度東部奧迪沙邦(Odisha)巴拉索爾(Balasore)6月2日晚有火車出軌,導致3架火車相撞,最少288人死亡、逾1,000人受傷。意外發生在當地時間傍晚6時50分至7時10分之間。


有關涉事3列火車相撞的先後次序,部份印媒說法不同,一切有待當局調查釐清。


《印度斯坦時報》及印度《明特報》等3日稱,根據來自印度印度鐵路公司(Indian Railways)克勒格布爾(Kharagpur)分部鐵路訊號控制室的初步報告,意外可能是人為失誤所致,因一列客運火車在意外發生前幾分鐘行錯軌道。


閱讀詳文:HK01


 

印度火車相撞增至288死 警沿路軌尋殘肢 現場慘狀悚目驚心

俄衛網引述印度鐵路部門消息,當地時間6月2日19時20分左右(香港時間2日晚上9時50分),從加爾各答開往金奈(Chennai,又名清奈)的客運列車在巴拉索爾地區附近與一列貨運列車相撞,客運列車約有10到12節車廂出軌。晚些時候又有一列客運列車與兩車相撞,再有3到4節客運車廂出軌。


當局出動逾115輛救護車以及數個消防員隊伍。


印度總理莫迪(Narendra Modi)同日在Twitter表示,現場正進行救援行動,正向受影響人士提供「所有可行援助」。




閱讀原文: 香港01


 

BBC列出印度致命的火車事故:


  • 1981 年 6 月:擁擠不堪的火車的九名車廂中有七架墜入河中,近 800 人死亡

  • 1995年8月:兩列火車在距離德里200公里(125英里)的地方相撞,造成至少350人死亡

  • 1999 年 8 月:兩列火車在加爾各答附近相撞,造成至少 285 人死亡

  • 2005 年 10 月:南部安得拉邦一列火車脫軌,77 人死亡

  • 2016 年 11 月:印多爾-巴特那特快列車的 14 節車廂在坎普爾市附近脫軌,近 150 人死亡


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